日前，伴随着最后一块预制桥面板精准就位，标志着贵州仁怀至遵义高速公路大发渠特大桥桥面顺利合龙，大桥主体建设完成，为全线早日建成通车奠定了基础。
大发渠特大桥位于七一勋章获得者，时代楷模黄大发的家乡——贵州省遵义市播州区平正仡佬族乡团结村，与大发渠相交大桥全长1427米，主跨410米，桥宽33米，是预应力砼先简支后结构连续T型梁及上承式钢管混凝土拱桥，为仁遵高速公路的控制性工程之一，整座桥重量超过当前世界最大跨径钢管混凝土拱桥的大小井特大桥
贵州桥梁集团仁遵高速第五合同段项目经理任达勇介绍，大发渠特大桥设计桥面板共356块，桥面板单块长7.96米，宽4.33米，重约30吨为了确保桥面板铺装进度，项目在保障安全的前提下将桥面板铺装进度从原有一天4块提升至16块
大桥主桥桥面到河面高度约281米，大桥地处峡谷之间，地势险峻，修建十分不易，属施工难度极大的桥梁任达勇告诉记者，为保障全桥356块预制桥面板铺装完成，项目部提前周密部署，合理组织人员，多种大型机械设备严密配合
贵州桥梁集团仁遵高速第五合同段项目技术负责人郑鹏鹏说，在大桥施工前期，受地形地貌，地质条件和自然环境的多重限制，项目技术团队在传统缆索吊装施工方法上开展技术攻关，通过自主设计的大吨位无塔缆索横移装置，顺利解决了山区特殊地形地貌大跨度大吨位缆索吊装施工。仁遵高速是《国家公路网规划》中沪蓉高速G42的联络线G4215成都—遵义联络线的组成部分，预计2022年全线通车后将进一步优化和完善国家高速公路网，贵州省以及遵义市路网结构，对新时代西部大开发以及革命老区与中国同步基本实现社会主义现代化等有重要意义。
郑鹏鹏介绍，在项目施工过程中项目技术团队还陆续完成了《便携式背索群锚连接施工工法》《大跨度承重索边跨转向施工工法》等多项工法及专利。
大发渠特大桥建成，仁遵高速通车后，遵义市区到仁怀的车程将由现在的1小时30分钟缩短到30分钟，这条双向六车道的城乡大动脉，将让民众生产生活更便利，农产品外运更便捷，有力促进当地旅游产业的发展和农土特产的外销。
仁遵高速是《国家公路网规划》中沪蓉高速G42的联络线G4215成都—遵义联络线的组成部分，预计2022年全线通车后将进一步优化和完善国家高速公路网，贵州省以及遵义市路网结构。。
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